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高油价可能是石家庄租车行业的催化剂

编辑:石家庄快捷汽车租赁有限公司  时间:2012/03/03  字号:
摘要:高油价可能是石家庄租车行业的催化剂

高油价释放租车需求,随着油价的一再上涨,许多人开始面临“买得起车,养不起车”的尴尬。不少原本打算购车的消费者也暂停了购车计划,开始持币观望。

   “油价涨了,你还买车吗?”最近这样的调查出现在很多网站,在记者查询的几大门户网站的调查中,差不多有三分之二的被调查者表示,油价涨了可能就得推迟购车计划。尽管也有调查报告称油价上涨不会带来车市拐点,但记者走访的北京几家汽车经销商几乎都异口同声地表示,下半年可能会进入汽车销售的淡季。

    一边是购车计划的延迟,一边却是有驾驶证的人迅速增长。最新的统计数据是,我国有1.6亿人拥有驾照,但相当多的人却是有证无车。有证无车的人中,许多人可能并不需要把汽车作为每天的代步工具,只是作为周末出游、应急之用,他们的驾车需求在高油价时代被租车行业看做“有机可乘”。而业界人士、神州租车公司的CEO陆正耀则认为,过去几年国内租车业的缓慢发展,让这个行业面对当下的市场心有余而力不足。

   在一些国家,汽车租赁就像快餐业一样平常。据美国克里夫兰市场咨询公司的统计表明,早在2006年,全世界汽车租赁公司的营业收入就达到了1500亿美元。其中,日本的汽车租赁规模每年递增20%,美国可供租赁的汽车数量以年均8%的速度递增。在美国,用于汽车租赁的车辆超过500万辆。全球著名的汽车租赁公司Hertz和Enterprise在美国的租赁车辆都超过100万辆。

    在中国,资金是制约租车业发展的关键因素,陆正耀说,我国从事汽车租赁业务的企业普遍缺乏运营资金。 一辆普通商务用车,大约10万元,如果有100台的租赁量,就需要租赁企业事先花费近千万元资金,一般的企业很难达到。

   高油价可能是租车行业的催化剂,这个行业要想赢得商机还需要整个产业链的整合和完善。租赁车辆属于公共用车范畴,它既可缓解现阶段财政控购与企业单位用车之间的矛盾,也符合社会车辆总量控制原则,可在一定程度上缓解交通拥挤的状况;不仅能带动新车销售,可推动二手车的经营。 

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